Analizan el proyecto de ley para impulsar la marina mercante nacional. As\u00ed lo hizo saber el ministro de Producci\u00f3n, Carlos Schepens, quien lo estudi\u00f3 junto a directivos del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales de Pesca y Cabotaje Mar\u00edtimo y la C\u00e1mara de la Industria Naval Argentina.<\/p>\n
Carlos Schepens recibi\u00f3 en su despacho a directivos de estas entidades, encabezados por el secretario General del sindicato, Julio Gonz\u00e1lez Insfr\u00e1n y Silvia Mart\u00ednez, de la entidad industrial. Tambi\u00e9n particip\u00f3 el presidente del Instituto Portuario de Entre R\u00edos, Leonardo Cabrera.<\/p>\n
Los dirigentes Impulsan el proyecto de ley de marina mercante, que fue presentado en el senado nacional, por Fernando Solanas, Carlos Camau Esp\u00ednola y Alfredo Luenzo. Esta iniciativa, fue aprobada en diciembre de 2016 con media sanci\u00f3n del Senado (aprobadas por unanimidad, con 62 votos a favor, y ning\u00fan voto en contra ni abstenciones) y ahora est\u00e1 en la C\u00e1mara de Diputados, en la Comisi\u00f3n de Intereses Mar\u00edtimos, Fluviales, Pesqueros y Portuarios que preside el legislador entrerriano Julio Solanas.<\/p>\n
El Ministro de Producci\u00f3n y el dirigente sindical, coincidieron en que el \u201cR\u00e9gimen de Desarrollo de la Marina Mercante Nacional y la Integraci\u00f3n Fluvial Regional\u201d y el \u201cR\u00e9gimen de Promoci\u00f3n de la Industria Naval Argentina\u201d, tienen como objetivo promover y fortalecer el desarrollo de los armadores nacionales, fomentar las econom\u00edas regionales, incentivar la recuperaci\u00f3n de la bandera argentina en nuestros r\u00edos, y generar las condiciones para la creaci\u00f3n de nuevos puestos de trabajo.
\nTanto Gonz\u00e1lez Insfr\u00e1n como Mart\u00ednez, reconocieron el trabajo que viene haciendo el gobierno entrerriano, para la recuperaci\u00f3n del sistema portuario y el impulso de las hidrov\u00edas de los r\u00edos Paran\u00e1 y Uruguay.
\nSchepens se comprometi\u00f3 a impulsar en la pr\u00f3xima reuni\u00f3n del Consejo Federal Portuario esta iniciativa, que hoy se encuentra en comisi\u00f3n de la c\u00e1mara de Diputados de la Naci\u00f3n: \u201cEs una propuesta que se complementa directamente con inversi\u00f3n que el gobierno provincial viene realizando para la reactivaci\u00f3n de los puertos provinciales\u201d, record\u00f3 el ministro. \u201cHoy por las hidrov\u00edas circulas 20 millones de toneladas de carga y casi su totalidad se realiza en buques de banderas extranjeras\u201d, afirm\u00f3 Schepens.
\nGonz\u00e1les Insfr\u00e1n aport\u00f3 el dato que actualmente el transporte fluvial es 35 veces m\u00e1s barato que el transporte terrestre por camiones. \u201cSi tuvi\u00e9semos que bajar 1 mill\u00f3n de toneladas de carga, necesitar\u00edamos 27 convoyes \u2013 integrado por un remolcador de empuje y sus respectivas barcazas -, lo que equivaldr\u00eda a 833 trenes de 40 vagones cada uno y a 44.500 camiones y con el respecto al costo, las ventajas comparativas son clar\u00edsimas, esto se verifica en las dimensiones de los buques mercantes que son provistos por lo remolcadores de empuje que bajan por el r\u00edo Paraguay y luego, necesariamente, navegan con bodegas completa para salir con destino al mundo\u201d.
\nPara reforzar la iniciativa que est\u00e1 en tratamiento en el parlamento nacional, el dirigente sindical coment\u00f3 que \u201cSi de las 20 millones de toneladas de carga que hoy se mueven por las Hidrov\u00edas, un 30 por ciento se transportara por barcos de bandera argentina, se generar\u00edan en forma directa 2600 puestos de trabajo genuinos, por hablar solo de los embarcados y a eso habr\u00eda que agregarle el impacto que esa reactivaci\u00f3n tendr\u00eda para la econom\u00eda y la calidad de vida de la gente de todo nuestro Litoral\u201d, coment\u00f3 Gonz\u00e1lez Insfr\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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