{"id":2447,"date":"2022-06-12T13:57:56","date_gmt":"2022-06-12T13:57:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.puertocdelu.com.ar\/?p=2447"},"modified":"2022-06-12T13:57:56","modified_gmt":"2022-06-12T13:57:56","slug":"respaldo-total-del-gobernador-bordet-al-dragado-a-34-pies-del-rio-uruguay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.puertocdelu.com.ar\/index.php\/2022\/06\/12\/respaldo-total-del-gobernador-bordet-al-dragado-a-34-pies-del-rio-uruguay\/","title":{"rendered":"Respaldo total del Gobernador Bordet al dragado a 34 pies del r\u00edo Uruguay"},"content":{"rendered":"
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\u201cRatifico la decisi\u00f3n de pol\u00edtica de nuestro gobierno de avanzar con el dragado a los 34 pies en el r\u00edo (Uruguay), trabajar en conjunto con las gestiones entre ambas Canciller\u00edas y gobiernos, y poder lograr proyectos que son importantes\u201d, afirm\u00f3 el gobernador Gustavo Bordet.<\/div>\n<\/header>\n<\/div>\n
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Lo hizo en el marco de la reuni\u00f3n de Consejo Ejecutivo Ampliado del Comit\u00e9 de Hidrov\u00eda para la Cuenca del R\u00edo Uruguay.<\/p>\n

El gobernador Gustavo Bordet particip\u00f3 este s\u00e1bado en Concepci\u00f3n del Uruguay, de la reuni\u00f3n del Consejo del Ejecutivo Ampliado del Comit\u00e9 de Hidrov\u00eda para la Cuenca del R\u00edo Uruguay, donde se present\u00f3 el proyecto de dragado del r\u00edo Uruguay a 34 pies, \u201cel hecho de poder tener un dragado en el futuro a 34 pies, asegura sacar cargas completas desde nuestros puertos, porque nosotros hoy cargamos la mitad en Concepci\u00f3n del Uruguay y completamos la otra mitad en el puerto de Ibicuy que tiene un calado natural de 34 pies\u00bb, resalt\u00f3.<\/p>\n

En ese marco, dijo que \u201cla producci\u00f3n de nuestra zona, av\u00edcola, forestal, y de arroz sale del puerto m\u00e1s cercano que tenemos que es el de Concepci\u00f3n del Uruguay, el 70 por ciento de toda la producci\u00f3n av\u00edcola de toda la provincia est\u00e1 concentrada en un radio de 100 kil\u00f3metros del puerto de Uruguay, por ejemplo\u201d.<\/p>\n

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Entonces, \u201cfortalecer el dragado es clave e importante para darle una trazabilidad en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y poder concretar de esta manera la seguridad para las empresas navieras y ah\u00ed es mucho m\u00e1s sencillo conseguir una log\u00edstica que pueda sacar directamente a los destinos de ultramar a m\u00e1s de 60 pa\u00edses que es hacia donde va la exportaci\u00f3n de la provincia de Entre R\u00edos\u00bb.<\/p>\n

Afirm\u00f3 que sucede lo mismo con los puertos de Fray Bentos y de Paysand\u00fa, por lo que \u201cpara nosotros como provincia es fundamental seguir trabajando con este proyecto para poder lograr los 34 pies de dragado\u201d.<\/p>\n

\u201cNo tengo dudas que, por la experiencia de haber transitado todos estos a\u00f1os, el hecho de haber generado una masa cr\u00edtica que posibilit\u00f3 algo que parec\u00eda muy dif\u00edcil que era realizar el dragado, soy optimista que con este empuje que caracteriza este Comit\u00e9 de Cuenca, con la ampliaci\u00f3n que ha tenido y la integraci\u00f3n que ha ido sumando, los objetivos van a llegar y vamos a poder logar los 34 pies\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n

El mandatario, destac\u00f3 el trabajo del titular de Puertos, V\u00edas Navegables y Marina Mercante de Naci\u00f3n, el entrerriano Leonardo Cabrera, y dijo que \u00abtenemos una estructura para poder avanzar y la decisi\u00f3n pol\u00edtica de nuestro gobierno de la provincia de Entre R\u00edos, es acompa\u00f1ar plenamente a este Comit\u00e9 de Cuencas para lograr efectivamente el dragado del r\u00edo a 34 pies\u00bb.<\/p>\n

Por eso \u201cno es solamente un proyecto que tiene una visi\u00f3n comercial, o est\u00e1 circunscripto en este Comit\u00e9 de Cuenca a la navegabilidad, es mucho m\u00e1s amplio el Comit\u00e9 de Cuenca, es la navegabilidad, el ambiente, la integraci\u00f3n de los pueblos y esto que hemos logrado construir independientemente de los gobiernos que pasan, y que cambian de un lado y del otro, ha permanecido y va a permanecer y ese el principal capital pol\u00edtico que tiene\u201d.<\/p>\n

En esta oportunidad, \u201cratifico la decisi\u00f3n de pol\u00edtica de nuestro gobierno de avanzar con el dragado a los 34 pies en el r\u00edo, trabajar en conjunto con las gestiones entre ambas Canciller\u00edas y gobiernos, y poder lograr proyectos que son importantes\u201d.<\/p>\n

Tambi\u00e9n mencion\u00f3 el proyecto del aeropuerto binacional de Concordia, \u00abes un proyecto que se pudo hacer porque hubo un apoyo del gobierno de Uruguay para conseguir los fondos que eran extra cupo pa\u00eds para el BID, sino no se hubiese podido haber hecho\u00bb, resalt\u00f3.<\/p>\n

\u201cSon proyectos que tienen una visi\u00f3n estrat\u00e9gica integrada, tanto de Argentina como de Uruguay, y hay que seguir trabajando fuertemente en ver c\u00f3mo generamos condiciones para la navegabilidad aguas arriba de la represa de Salto Grande\u201d, sostuvo.<\/p>\n

\u201cBienvenidas sean todas estas posibilidades porque nos abren la puerta no solo desde lo que significa comercialmente para nuestros pa\u00edses la posibilidad de tener una estructura competitiva en costos al utilizar la v\u00eda fluvial, y luego mar\u00edtima, sino tambi\u00e9n lo que hace a la integraci\u00f3n real y efectiva de nuestras ciudades, pueblo y nuestra gente. Ese es el principal objetivo que tiene este Comit\u00e9 y en eso seguiremos trabajando en el lugar que nos toque en el futuro, pero siempre con ese objetivo claro\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hito<\/strong><\/p>\n

El gobernador record\u00f3 la creaci\u00f3n del Comit\u00e9 de Hidrov\u00eda para la Cuenca del R\u00edo Uruguay, fue un \u00abhito que marc\u00f3 la necesidad de poder salir por encima de un conflicto que ten\u00eda paralizadas las relaciones bilaterales, que son hist\u00f3ricas\u00bb, y dijo que ese Comit\u00e9 \u00abtiene que ver con las personas de carne y hueso de todos los d\u00edas que interact\u00faan de un lado y del otro de nuestros pa\u00edses\u00bb.<\/p>\n

Valor\u00f3 \u00abla historia com\u00fan y pasado com\u00fan\u00bb con el vecino pa\u00eds, \u00absin lugar a dudas fundacionalmente hemos tenido una misma matriz de pa\u00eds y las divisiones son m\u00e1s administrativas que pol\u00edticas\u00bb. Por eso, \u00aben ese momento que hab\u00eda varias necesidades de integraci\u00f3n, pero una era la que sobresal\u00eda y hac\u00eda mucho tiempo ven\u00edamos relegando y era la de poder reactivar la navegaci\u00f3n en el r\u00edo Uruguay entender qu\u00e9 era lo prioritario\u00bb.
\n\u00abTen\u00edamos que contribuir para que se habilite Concepci\u00f3n del Uruguay porque era la posibilidad de tener un puerto a 100 kil\u00f3metros y esto era una gran ventaja competitiva\u00bb, resalt\u00f3.<\/p>\n

\u00abPonernos de acuerdo fue algo sumamente valioso, algo que dispar\u00f3 despu\u00e9s una cantidad de demandas contenidas que exist\u00edan y se cre\u00f3 un \u00e1mbito muy propicio para poder abarcar una tem\u00e1tica muy variada que con el paso de los a\u00f1os fue dando sus frutos, el m\u00e1s importante fue haber conseguido el dragado a 23 pies que permiti\u00f3 volver a habilitar los puertos de Concepci\u00f3n del Uruguay, Paysand\u00fa y por supuesto, Fray Bentos\u00bb, mencion\u00f3.<\/p>\n

Como gobernador \u00abplanteamos claramente como una pol\u00edtica de Estado provincial el poder reactivar nuestros puertos en Entre R\u00edos y trabajamos para eso, nosotros en la provincia tenemos tres puertos con capacidad para operar con buques de ultramar, Diamante; Ibicuy y Concepci\u00f3n del Uruguay. Hoy tenemos los tres operativos, estamos dragando el puerto de Diamante para mejorar el tr\u00e1fico fluvial y la verdad que el puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay ha tenido un desarrollo important\u00edsimo, de no tener ning\u00fan barco, pasar a tener m\u00e1s de 60 por a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n

Finalmente, en cuanto a las \u00abasignaturas pendientes\u00bb, mencion\u00f3 que \u00abvenimos bregando para poder sacar la producci\u00f3n por contenedores desde Concepci\u00f3n del Uruguay\u00bb.<\/p>\n

Otras acciones sobre el r\u00edo Uruguay<\/strong><\/p>\n

Por otra parte, el gobernador valor\u00f3 \u00abel hecho de haber podido desarrollar otras acciones sobre el r\u00edo Uruguay\u00bb, porque \u00abaqu\u00ed hubo una diferencia que existi\u00f3 por un conflicto que sucede a partir de reclamos ambientales, la verdad es que este Comit\u00e9 tambi\u00e9n trabaj\u00f3 mucho sobre cuestiones ambientales\u00bb.<\/p>\n

Por ejemplo, \u201cen este Comit\u00e9 se resolvi\u00f3 que ten\u00edamos que tener plantas de tratamiento de efluentes en las ciudades a la vera de los dos pa\u00edses, y lo estamos logrando. S\u00e9 que est\u00e1n trabajando en Uruguay en proyectos y de nuestra margen ya se empez\u00f3 a trabajar en la ampliaci\u00f3n de Gualeguaych\u00fa, est\u00e1 punto de adjudicarse la planta de tratamiento de efluentes en Concordia y paso seguido estamos ultimando los detalles para llamar a licitaci\u00f3n en Concepci\u00f3n del Uruguay. Luego vendr\u00e1n Col\u00f3n y San Jos\u00e9\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n

\u201cM\u00e1s all\u00e1 tambi\u00e9n de esas cuestiones de ambiente, veo con mucha satisfacci\u00f3n que en los \u00faltimos dos a\u00f1os estamos pudiendo avanzar r\u00e1pidamente en un proyecto de tener el primer parque binacional natural protegido den el r\u00edo Uruguay, con el apoyo de una fundaci\u00f3n filantr\u00f3pica de Estados Unido que ha comprad las islas y las ha donado, estamos trabajando sobre eso\u201d, cont\u00f3.<\/p>\n

Por ello, afirm\u00f3 que \u201cse puede compatibilizar perfectamente lo que es ambiente con lo que es la navegaci\u00f3n comercial del r\u00edo\u201d. Y agreg\u00f3: \u201cNo son incompatibles, no es incompatible el hecho de que haya buques que transiten en un r\u00edo que por otro lado est\u00e1 cuidado y protegido ambientalmente y se garantiza que todo el ecosistema pueda funcionar\u201d.<\/p>\n

Participaron junto al gobernador, la vicegobernadora Laura Stratta; el subsecretario de Puertos, V\u00edas Navegables y Marina Mercante de Naci\u00f3n, Leonardo Cabrera; el presidente de la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo Uruguay, Jos\u00e9 Lauritto; el secretario General de la Gobernaci\u00f3n, Franco Ferrari; el presidente de la C\u00e1mara de Diputados de la provincia, \u00c1ngel Giano; los ministros de Desarrollo Social, Marisa Paira; Producci\u00f3n, Juan Jos\u00e9 Bahillo; Planeamiento, Marcelo Richard; el intendente de Concepci\u00f3n del Uruguay; Mart\u00edn Oliva; el intendente de R\u00edo Negro (Uruguay), Omar Lafluf Hebeich; la presidenta de la Fundaci\u00f3n Iapser, Mariel \u00c1vila; el titular del Ente Portuario de Entre R\u00edos, Carlos Schepens; el senador por el departamento Uruguay; Horacio Amavet; el titular del Iapv, Marcelo Bisogni; delegaciones de Uruguay y Brasil.<\/p>\n

Uni\u00f3n de los pueblos<\/p>\n

Al hacer uso de la palabra, el intendente de R\u00edo Negro (ROU), Omar Lafluf, afirm\u00f3 que \u00abestar ac\u00e1 para mi es muy especial\u00bb y mencion\u00f3 a algunos de los presentes, como Marcelo Bisogni, Carlos Schepens y Carlos Scelzi, a los que defini\u00f3 como \u00abamigos porque fueron con los que en 2010 iniciamos este Comit\u00e9. Aqu\u00ed en este mismo lugar se hizo la primera reuni\u00f3n de los intendentes del Litoral, donde est\u00e1bamos todos en pleno problema que ten\u00edamos de conflicto con Argentina (por la pastera). Fue muy importante\u00bb.<\/p>\n

Luego expres\u00f3 que \u00abah\u00ed arrancamos y entonces ver que hoy, despu\u00e9s de 12 a\u00f1os estamos trabajando tan bien, es bueno. Y eso se da porque logramos hacer lo que siempre digo que es la uni\u00f3n de los pueblos. Nos unimos los pueblos, no los pa\u00edses solamente\u00bb.<\/p>\n

\u00abLos problemas que ten\u00edamos eran los mismos y son los mismos los que tenemos hoy. Entonces por eso lo que queremos es tratar de sellar el compromiso que tenemos todos de lograr el tema m\u00e1s importante que es el dragado del r\u00edo Uruguay a 34 pies porque es imprescindible para el desarrollo de nuestras comunidades y de nuestro pueblo\u00bb, subray\u00f3 y afirm\u00f3 que \u00abno tenemos otra opci\u00f3n m\u00e1s fuerte que el desarrollo portuario del litoral uruguayo y argentino\u00bb.<\/p>\n

Finalmente, se\u00f1al\u00f3 que \u00abtodo este tiempo hemos estado realizando tareas, gestiones\u00bb e insisti\u00f3 en la necesidad del dragado del r\u00edo Uruguay a 34 pies, como as\u00ed tambi\u00e9n subsanar \u00abla separaci\u00f3n\u00bb que se dio por el conflicto desatado por Botnia.<\/p>\n

El proyecto<\/p>\n

El objetivo del proyecto es dragar el r\u00edo Uruguay a 34 pies. En cuanto a la proyecci\u00f3n con el dragado a 34 pies, sumando los puertos de Paysand\u00fa-Concepci\u00f3n del Uruguay y Gray Bentos, se proyecta la carga anual de m\u00e1s de 13 toneladas y de m\u00e1s de 630 barcos.<\/p>\n

Con el proyecto se prev\u00e9 el empleo directo e indirecto de un total de 5.570 personas; la incidencia econ\u00f3mica por buque ser\u00eda de 156.140 A 19.512 U$S; en tanto que la baja en los costos log\u00edsticos, de 1.300 millones de d\u00f3lares. En lo referente a la reducci\u00f3n de la huella de carbono (emisi\u00f3n de di\u00f3xido de carbono), se estima en un 49,2 por ciento.<\/p>\n

La estrategia de los puertos del r\u00edo Uruguay como referentes econ\u00f3micos: Que permita transitar buques de ultramar a carga completa; que permita ser competitivos a nivel internacional; que complemente otras alternativas log\u00edsticas; que permita una log\u00edstica adecuada econ\u00f3micamente; que sea atrayente de cargas que hoy no salen por esta regi\u00f3n; restablecer la igualdad de condiciones con otros puertos de ultramar.<\/p>\n

Los beneficios del proyecto est\u00e1n vinculados a la atracci\u00f3n de cargas de la regi\u00f3n; ser una ruta log\u00edstica confiable y consolidad; busca ser complementaria; estimular y desarrollar las cadenas de valor; se prev\u00e9 adem\u00e1s, un incremento de puestos de trabajo en sectores vulnerables. Tambi\u00e9n, el puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay, ser\u00eda de referencia (Convertidos en Pizarra).<\/p>\n

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