Marcelo Gay Balm\u00e1z, Presidente del Ente Aut\u00e1rquico Puerto Concepci\u00f3n del Uruguay, confirm\u00f3 que, tanto la delegaci\u00f3n argentina, como la uruguaya en la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo Uruguay (CARU) se\u00f1alaron que Argentina ha dado el visto bueno para realizar el estudio de factibilidad para un dragado a 34 pies en el r\u00edo Uruguay.<\/p>\n
\u201cPara nosotros ha sido una noticia de enorme importancia porque es lo que est\u00e1bamos esperando. Desde la delegaci\u00f3n argentina nos han confirmado que Argentina ha dado el visto bueno para realizar este estudio que ser\u00e1 el que finalmente dictamine las posibilidades t\u00e9cnicas, operativas, ambientales, y econ\u00f3micas para llevar adelante este trabajo\u201d, se\u00f1al\u00f3 Gay Balm\u00e1z.<\/p>\n
De igual manera sostuvo que desde la delegaci\u00f3n uruguaya tambi\u00e9n se confirm\u00f3 esta noticia. \u201cS\u00f3lo restaba la decisi\u00f3n de Argentina, pues Uruguay ya hab\u00eda confirmado su respaldo a la realizaci\u00f3n de los estudios necesarios para el dragado, as\u00ed que, si ambos pa\u00edses est\u00e1n de acuerdo, solo resta esperar los tr\u00e1mites necesarios para hacer el estudio, esto es que ambos pa\u00edses encomienden el trabajo a la CARU, le asignen los fondos, y se licite el trabajo\u201d, se\u00f1al\u00f3 el presidente del EAPCU.<\/p>\n
Gay Balm\u00e1z record\u00f3 que \u201chemos estado trabajando en este proyecto con el respaldo del Gobierno Provincial, con el gobernador Gustavo Bordet apoyando esta idea, y con Carlos Schepens, desde el Instituto Portuario, fortaleciendo una iniciativa que hemos expuesto en distintos \u00e1mbitos y argumentando todos los beneficios que un dragado a 34 pies puede aportar para el desarrollo, no solo del puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay, sino para todos los puertos sobre el r\u00edo Uruguay, y para el crecimiento econ\u00f3mico de toda la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Gay Balm\u00e1z record\u00f3 que \u201choy los buques no pueden cargar de forma completa en Concepci\u00f3n del Uruguay por cuestiones de calado, y deben sumar una escala m\u00e1s en otros puertos para completar sus bodegas, esto representa un costo adicional de casi 100 mil d\u00f3lares para todos los exportadores. Eso nos quita competitividad\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n
\u201cCada buque genera hoy unos 700 puestos de trabajo, con un dragado a 34 pies estas cifras pueden llegar a multiplicarse por 10, y no solo eso, asegurar la continuidad del trabajo para la gente es un aspecto fundamental para todo un sector laboral que necesita de forma urgente tener una fuente de trabajo previsible y con excelentes jornales\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n
\u201cCon las rutas, los trenes en marcha, y con 34 pies de calado, estas cifras se transforman en verdaderos motores para la generaci\u00f3n de empleo, el desarrollo agrario e industrial, y la entrada de divisas genuinas por exportaci\u00f3n\u201d, finaliz\u00f3.<\/p>\n
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