{"id":2888,"date":"2025-09-01T12:43:01","date_gmt":"2025-09-01T12:43:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.puertocdelu.com.ar\/?p=2888"},"modified":"2025-09-01T12:43:26","modified_gmt":"2025-09-01T12:43:26","slug":"2888","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.puertocdelu.com.ar\/index.php\/2025\/09\/01\/2888\/","title":{"rendered":"Una pol\u00edtica binacional de largo plazo para el desarrollo portuario y regional"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-weight: 400;\">Como presidente del Ente Aut\u00e1rquico Puerto Concepci\u00f3n del Uruguay, sostengo que\u00a0<strong>asegurar la continuidad del dragado del r\u00edo Uruguay y fortalecer la integraci\u00f3n provincial en la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay<\/strong>\u00a0son condiciones esenciales para garantizar conectividad, eficiencia en el transporte multimodal y la proyecci\u00f3n de Entre R\u00edos en el mundo. Esta previsibilidad es condici\u00f3n sine qua non para cualquier inversi\u00f3n portuaria, log\u00edstica o industrial de largo plazo.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Nuestra fortaleza \u2014y nuestro destino de \u00e9xito\u2014 radican en la escala generada a trav\u00e9s de la\u00a0<strong>complementariedad e integraci\u00f3n argentino-uruguaya<\/strong>. Los puertos son puntos neur\u00e1lgicos para el acceso eficiente a los mercados globales: permiten transportar todo tipo de cargas a gran escala, a menor costo y con ventajas operativas, ambientales y competitivas que ninguna otra modalidad puede ofrecer.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En todo el mundo, con datos irrefutables, nadie discute que el transporte fluvio-mar\u00edtimo garantiza reducci\u00f3n de costos log\u00edsticos, disminuci\u00f3n de emisiones, descongesti\u00f3n de rutas y generaci\u00f3n de empleo de calidad. Para Entre R\u00edos, esto significa aprovechar nuestra\u00a0<strong>ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica<\/strong>\u00a0para que el desarrollo y la asociaci\u00f3n p\u00fablico-privada generen divisas genuinas y m\u00e1s y mejores oportunidades para nuestra gente.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El pasado viernes, en Concepci\u00f3n del Uruguay, el Comit\u00e9 para el Desarrollo de la Cuenca del R\u00edo Uruguay realiz\u00f3 una reuni\u00f3n ampliada de su Comit\u00e9 Ejecutivo. Desde el Ente Aut\u00e1rquico Puerto Concepci\u00f3n del Uruguay subrayamos all\u00ed una prioridad: poner en la agenda de Argentina y de la Rep\u00fablica Oriental del Uruguay el llamado a una\u00a0<strong>nueva licitaci\u00f3n de dragado<\/strong>, que permita sostener el flujo exportador recuperado desde noviembre de 2018 y cuyo contrato de mantenimiento finaliza en marzo de 2026.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Los resultados hablan por s\u00ed mismos. Desde 2018, tras el dragado a 25 pies, el puerto ha recibido\u00a0<strong>131 buques ultramarinos<\/strong>, exportado m\u00e1s de\u00a0<strong>2,2 millones de toneladas<\/strong>\u00a0y movilizado en total\u00a0<strong>3,9 millones de toneladas<\/strong>. Esta transformaci\u00f3n marca un quiebre hist\u00f3rico: el puerto pas\u00f3 de d\u00e9cadas de casi paralizaci\u00f3n a una etapa de fuerte dinamismo exportador y potencial creciente.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Desaf\u00edos y oportunidades<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">El desarrollo portuario competitivo de Entre R\u00edos requiere abordar de manera integral una agenda que combine infraestructura, conectividad y servicios.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Entre los frentes estrat\u00e9gicos m\u00e1s relevantes se destacan:\u00a0<strong>posicionarnos como nodo log\u00edstico regional<\/strong>, aprovechando nuestra ubicaci\u00f3n geogr\u00e1fica y la multimodalidad (fluvial, terrestre y ferroviaria);\u00a0<strong>especializar cargas y fomentar perfiles diferenciados<\/strong>\u00a0entre los puertos de la regi\u00f3n;\u00a0<strong>fortalecer servicios log\u00edsticos diversificados<\/strong>\u00a0(almacenamiento, reparaci\u00f3n y tecnificaci\u00f3n);\u00a0<strong>conectar los puertos con cruces binacionales terrestres\u00a0<\/strong>para reducir costos e incrementar la competitividad; y\u00a0<strong>modernizar la infraestructura<\/strong>, asegurando calado, equipamiento y capacidad de atraque.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">En este marco,\u00a0<strong>incrementar la captaci\u00f3n de cargas<\/strong>\u00a0constituye una oportunidad estrat\u00e9gica que debe sostenerse y potenciarse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Para ello resulta necesario avanzar en tres ejes complementarios:\u00a0<strong>Diversificaci\u00f3n de cargas y mercados<\/strong>,\u00a0<strong>Ampliaci\u00f3n de servicios log\u00edsticos y multimodalidad y la Captaci\u00f3n de cargas regionales y trasbordo.<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Este conjunto de acciones constituye m\u00e1s que un plan de crecimiento portuario: es una\u00a0<strong>estrategia de desarrollo regional a largo plazo<\/strong>, donde la cooperaci\u00f3n binacional y la previsibilidad del dragado son la base indispensable para atraer inversiones, sumar cargas y consolidar la proyecci\u00f3n global de Entre R\u00edos.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Una decisi\u00f3n pol\u00edtica (log\u00edstica) impostergable<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Entre R\u00edos es una provincia insular, nuestro destino est\u00e1 atado a los r\u00edos Paran\u00e1 y Uruguay.<\/strong>\u00a0En dos per\u00edodos consecutivos, la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo Uruguay (CARU) demostr\u00f3 \u2014con gobiernos de distinto signo pol\u00edtico\u2014 que el dragado sostenido multiplica vol\u00famenes de carga y dinamiza la econom\u00eda.\u00a0<strong>No debemos retroceder.<\/strong><\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Es clave que la cuenca del r\u00edo Uruguay avance en la extensi\u00f3n de la navegabilidad comercial hasta el km 336,3<\/strong>\u00a0<strong>(Salto-Concordia)<\/strong>,\u00a0con profundidades y est\u00e1ndares acordes a los compromisos binacionales. Ello permitir\u00e1 multiplicar y diversificar vol\u00famenes, integrando a Concordia y Salto a un esquema log\u00edstico binacional de gran escala.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\"><strong>Extender el dragado y el mantenimiento m\u00e1s all\u00e1 de abril de 2026<\/strong>\u00a0no es solo una cuesti\u00f3n t\u00e9cnica:\u00a0<strong>es una\u00a0<\/strong><strong>decisi\u00f3n<\/strong><strong>\u00a0pol\u00edtica y estrat\u00e9gica<\/strong>. Sin previsibilidad, no habr\u00e1 inversiones privadas ni desarrollo portuario sostenible.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Entre R\u00edos est\u00e1 construyendo una estrategia de largo plazo que combina\u00a0<strong>inversi\u00f3n en infraestructura, gobernanza binacional colaborativa y visi\u00f3n sostenible<\/strong>, integr\u00e1ndose definitivamente a la din\u00e1mica de la navegabilidad de los r\u00edos compartidos con otras provincias y pa\u00edses. El Puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay es la prueba concreta de lo que se puede lograr cuando hay visi\u00f3n, continuidad y decisi\u00f3n pol\u00edtica.<\/p>\n<p style=\"font-weight: 400;\">Arq. Marcos Di Giuseppe<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como presidente del Ente Aut\u00e1rquico Puerto Concepci\u00f3n del Uruguay, sostengo que\u00a0asegurar la continuidad del dragado del r\u00edo Uruguay y fortalecer la integraci\u00f3n provincial en la Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay\u00a0son condiciones esenciales para garantizar conectividad, eficiencia en el transporte multimodal y la proyecci\u00f3n de Entre R\u00edos en el mundo. 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