Por Marcos Di Giuseppe Entre R\u00edos no es una provincia cualquiera: es un territorio flanqueado por dos r\u00edos de alcance continental \u2014el Paran\u00e1 y el Uruguay\u2014 que configuran una red natural de navegaci\u00f3n, conectividad y oportunidades productivas. Esa condici\u00f3n geogr\u00e1fica nos coloca en una posici\u00f3n estrat\u00e9gica \u00fanica para el comercio exterior, la log\u00edstica regional y el desarrollo territorial. Pero para aprovecharla plenamente, debemos transformar esa ventaja natural en infraestructura moderna, competitiva y sostenible.<\/p>\n En ese sentido, la decisi\u00f3n del gobernador Rogelio Frigerio<\/strong> de avanzar con determinaci\u00f3n en la implementaci\u00f3n del R\u00e9gimen de Incentivo a las Nuevas Inversiones<\/strong> (RINI)<\/strong> \u2014Ley N.\u00ba 11.162 y sus reglamentaciones complementarias\u2014 constituye un paso hist\u00f3rico. A menos de un a\u00f1o de su puesta en marcha, el RINI ya moviliz\u00f3 m\u00e1s de 215.000 millones de pesos en inversiones<\/strong>, m\u00e1s de 80 proyectos presentados y la generaci\u00f3n de 1500 nuevos empleos, demostrando que Entre R\u00edos es hoy una provincia confiable, con reglas claras y previsible para invertir.<\/p>\n La reciente Resoluci\u00f3n N.\u00ba 1495 de la Direcci\u00f3n de Industria y Parques Industriales, que incorpora la<\/em> Explotaci\u00f3n de Infraestructura para el Transporte Fluvial y Mar\u00edtimo<\/em> dentro del r\u00e9gimen, publicada este 12 de noviembre, ampl\u00eda ese horizonte: por primera vez, la pol\u00edtica industrial y la pol\u00edtica portuaria se integran bajo una misma estrategia de desarrollo provincial.<\/p>\n La navegabilidad del R\u00edo Uruguay<\/strong> y nuestra participaci\u00f3n efectiva en la V\u00eda Navegable Troncal<\/strong> no son conceptos abstractos. Son corredores concretos de carga agr\u00edcola e industrial, ejes de integraci\u00f3n con los mercados internacionales y base de una econom\u00eda log\u00edstica capaz de multiplicar la producci\u00f3n y el empleo. Invertir en muelles, terminales especializadas, servicios de atraque y reparaci\u00f3n naval, accesos ferroviarios y viales, nodos log\u00edsticos y almacenaje significa reducir costos, aumentar la capacidad exportadora y fortalecer la inserci\u00f3n del productor entrerriano en el mundo.<\/p>\n El RINI<\/strong> act\u00faa sobre la variable m\u00e1s sensible de cualquier proyecto de infraestructura portuaria: la viabilidad financiera<\/strong>. Las exenciones impositivas<\/strong>, las bonificaciones crediticias<\/strong> y las garant\u00edas provinciales<\/strong> mejoran sustancialmente la relaci\u00f3n costo-beneficio de las inversiones, brindando previsibilidad y confianza a los actores p\u00fablicos y privados.<\/p>\n Entre los beneficios se destacan las exenciones en Ingresos Brutos, Automotor, Sellos e Inmobiliario<\/strong> por hasta el 100% sobre lo invertido durante 15 a\u00f1os, con posibilidad de pr\u00f3rroga; la exclusi\u00f3n de reg\u00edmenes de retenci\u00f3n y percepci\u00f3n que mejora el flujo de caja; el acceso preferente a garant\u00edas del Fondo de Garant\u00edas<\/strong> de Entre R\u00edos<\/strong> (FOGAER); bonificaciones en tasas de cr\u00e9ditos provinciales; y prioridad en contrataciones p\u00fablicas. Adem\u00e1s, el r\u00e9gimen contempla incentivos energ\u00e9ticos<\/strong> y reintegros<\/strong> para proyectos que apuesten a eficiencia y las energ\u00edas renovables.<\/p>\n Estas herramientas aportan seguridad jur\u00eddica a largo plazo, reducen riesgos y hacen posible que obras de alto impacto \u2014como la modernizaci\u00f3n de muelles, la incorporaci\u00f3n de equipamiento y tecnolog\u00eda, o la construcci\u00f3n de astilleros, terminales y marinas\u2014 se concreten con previsibilidad y sustentabilidad. En una provincia rodeada por r\u00edos, esto trasciende lo econ\u00f3mico: constituye una verdadera pol\u00edtica de potenciaci\u00f3n log\u00edstica e integraci\u00f3n territorial<\/strong>.<\/p>\n Las nuevas incorporaciones de actividades vinculadas a la explotaci\u00f3n de infraestructura portuaria marcan una hoja de ruta normativa clara, con indicadores objetivos \u2014m2 de infraestructura, capacidad en toneladas o TEU, cantidad de muelles y terminales, incremento de servicios y empleo\u2014 que permiten orientar las inversiones hacia resultados medibles y trasparentes.<\/p>\n La integraci\u00f3n entre las v\u00edas fluviales y la red portuaria entrerriana abre un abanico de oportunidades: concentrar terminales especializadas para distintos tipos de carga; promover servicios de valor agregado \u2014consolidaci\u00f3n, empaque, almacenaje\u2014; fortalecer la cadena naval mediante talleres y astilleros que generen empleo calificado; y potenciar el turismo fluvial y la n\u00e1utica recreativa<\/strong> vinculados a la recuperaci\u00f3n patrimonial de nuestras riberas. Esa diversificaci\u00f3n de usos refuerza la resiliencia econ\u00f3mica<\/strong> y multiplica las oportunidades laborales en toda la regi\u00f3n.<\/p>\n La provincia puede y debe capitalizar su posici\u00f3n estrat\u00e9gica<\/strong> interprovincial<\/strong>, su acceso directo a las rutas navegables de la Hidrov\u00eda, la cercan\u00eda a los puertos del Mercosur y la capacidad de articular terminales p\u00fablicas y privadas. Con el RINI como palanca y el impulso pol\u00edtico del gobernador Frigerio, Entre R\u00edos consolida una decisi\u00f3n integrada de desarrollo provincial<\/strong>, basada en la producci\u00f3n, la log\u00edstica y la sostenibilidad.<\/p>\n Desde el Puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay<\/strong>, reafirmamos nuestro compromiso de trabajar en esa direcci\u00f3n: acompa\u00f1ar iniciativas t\u00e9cnicas, facilitar procesos de preinscripci\u00f3n y articular con los sectores p\u00fablicos y privados para transformar la ventaja natural de estar entre dos r\u00edos en desarrollo sostenible y empleo genuino.<\/strong><\/p>\n La hora de actuar es ahora. Tenemos la normativa, los instrumentos y la convicci\u00f3n pol\u00edtica necesarios para convertir esta oportunidad en crecimiento con equidad social, territorial y productiva<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Marcos Di Giuseppe Presidente Ente Aut\u00e1rquico Puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay Entre R\u00edos no es una provincia cualquiera: es un territorio flanqueado por dos r\u00edos de alcance continental \u2014el Paran\u00e1 y el Uruguay\u2014 que configuran una red natural de navegaci\u00f3n, conectividad y oportunidades productivas. 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