{"id":3006,"date":"2026-02-12T00:50:51","date_gmt":"2026-02-12T00:50:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.puertocdelu.com.ar\/?p=3006"},"modified":"2026-02-19T15:37:10","modified_gmt":"2026-02-19T15:37:10","slug":"edificio-resguardo-o-aduana-vieja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.puertocdelu.com.ar\/index.php\/2026\/02\/12\/edificio-resguardo-o-aduana-vieja\/","title":{"rendered":"Edificio de Resguardo de la Aduana, hoy conocido como \u00abAduana Vieja\u00bb"},"content":{"rendered":"

Conocida como \u201cResguardo\u201d de la Aduana, el edificio fue inaugurado en el a\u00f1o 1.924 y es obra del ingeniero Emilio Pereira.<\/em><\/span><\/h1>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Se comienza su construcci\u00f3n y se ven los cimientos en una toma hecha desde el Alto Nivel inaugurado en noviembre de 1.919. Ha sido desmontado parte del piedraplen para construir el edificio.<\/p>\n

A la izquierda de la obra se ve una escalera de madera que acompa\u00f1a la pendiente del Piedraplen con la cual se salvaba la diferencia de altura de las dos calzadas.<\/p>\n

Esa escalera ser\u00e1 reemplazada m\u00e1s adelante por otra -que actualmente existe- de hormig\u00f3n y se construir\u00e1n otras dos iguales, una frente a la Subprefectura y la tercera a la derecha de esta obra.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Junio de 1923. Apenas comenzada la construcci\u00f3n es cubierta por una inundaci\u00f3n. Se ve un barco de buen porte anclado en un lugar totalmente situado fuera del cauce natural del Riacho Itap\u00e9.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Enero de 1924. Ya se muestra un avance importante en la construcci\u00f3n del edificio. Detr\u00e1s se ven la Prefectura y la Aduana. Unos \u00e1rboles, hoy inexistentes, se ubican frente a la obra.<\/p>\n

Inundaci\u00f3n del R\u00edo Uruguay, que el 24 de octubre de ese a\u00f1o alcanz\u00f3 la marca m\u00e1xima de 7,82 m.<\/p>\n

La toma desde est\u00e1 hecha desde el muelle de Alto Nivel hacia el Nor-Oeste.<\/p>\n

N\u00f3tese la magnitud de la inundaci\u00f3n con el barco de gran porte fondeado donde normalmente es tierra firme.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A la derecha, al fondo se ve la Boca Falsa, antiguo canal natural \u2013taponado en su boca norte al sur del Banco Pelay desde las inundaciones de 1.888 y 1.889\u2013 que comunicaba al R\u00edo Uruguay desde el sur del Banco Pelay con la desembocadura del Arroyo Molino frente al Puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay, formando el Riacho Itap\u00e9.<\/p>\n

La Isla cuyo l\u00edmite Norte era el Canal de la Boca Falsa, el l\u00edmite Oeste el Riacho Itap\u00e9, el l\u00edmite Este el R\u00edo Uruguay y el Sur la desembocadura del Riacho Itap\u00e9 en el Brazo del R\u00edo Uruguay, se llam\u00f3 la \u201cIsla de las Garzas\u201d, donde posteriormente se construy\u00f3 el Canal actualmente llamado \u201cIng. Julio Henri\u201d, dejado al sur de \u00e9ste a la actual \u201cIsla del Puerto\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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