El ministro de Producci\u00f3n, Carlos Schepens, recorri\u00f3 las instalaciones del Puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay, donde el buque Meloi, de bandera paname\u00f1a, est\u00e1 cargando 10 mil toneladas de arroz c\u00e1scara con destino a Nicaragua. El ultramarino de 180 metros llevar\u00e1 este cargamento que fue provisto por productores de cuatro provincias y en el cual los arroceros entrerrianos participan con 3700 toneladas.<\/p>\n
Previamente, el titular de la cartera productiva mantuvo una reuni\u00f3n con el Jefe de Gabinete del Ministerio de Agroindustria de naci\u00f3n, Guillermo Bernaudo, de la que participaron el Presidente del Instituto portuario provincial, Leonardo Cabrera, la Presidenta del Ente administrador de este puerto , Leticia\u00a0Bravslasky, \u00a0integrantes de la Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo Uruguay y productores\u00a0 de arroz de Corrientes y de Entre R\u00edos. Promediando el encuentro, se sum\u00f3 el Intendente de aquella ciudad, Jos\u00e9 Lauritto.<\/p>\n
All\u00ed se coincidi\u00f3 en considerar el rol estrat\u00e9gico que cumple el puerto de Concepci\u00f3n del Uruguay y se avanz\u00f3 en definir varias l\u00edneas de acci\u00f3n para gestionar medidas que aseguren el dragado y el mantenimiento del r\u00edo, en vistas a las potencialidades del puerto y sus perspectivas a futuro como receptor de la producci\u00f3n del litoral y de Paraguay para su exportaci\u00f3n.<\/p>\n
En este sentido, es de destacar que este puerto cuenta con una infraestructuras como no hay en la argentina ya que posee \u00a0dos volquetes que trabaja cada uno a 750 toneladas por hora , tiene silos con aliviadores y sensores de temperatura con una capacidad de acopio de 22 mil toneladas, adem\u00e1s de poseer\u00a0 la celda 11 que ofrece \u00a09 mil toneladas m\u00e1s de capacidad. Todo esto y a partir de muchos a\u00f1os de desarrollo y tradici\u00f3n en esta producci\u00f3n, \u00a0tiene mecanizaciones espec\u00edficamente adaptadas al arroz que le aseguran resguardo a su calidad y caracter\u00edsticas de origen.<\/p>\n
Al referirse a la trascendencia de este cargamento, el ministro Schepens explic\u00f3 \u201cque se han puesto de acuerdo todas las asociaciones de plantadores y est\u00e1n utilizando todo el potencial que tiene este puerto que es el puerto natural del arroz.\u00a0 Este es el \u00fanico y ultimo puerto de ultramar que tiene el rio Uruguay. Lo que le est\u00e1 \u00a0faltando es definir y confirmar el dragado por lo que la semana que viene tendremos una reuni\u00f3n con la \u00a0Comisi\u00f3n Administradora del R\u00edo Uruguay (CARU).<\/p>\n
Schepens \u00a0destac\u00f3 especialmente que \u201cde esta operaci\u00f3n exportadora est\u00e1n participando cuatro provincias productoras de arroz lo que promueve transparentar el mercado arrocero y el precio de la materia prima, que es uno de los problemas graves que tenemos en este momento. Al ser la asociaci\u00f3n de plantadores la vendedora, \u00a0se transparenta el precio del arroz c\u00e1scara y se traslada inmediatamente al precio que empez\u00f3 a pagar la industria\u201d.<\/p>\n
En otro tramo de sus declaraciones, el ministro subray\u00f3\u00a0 \u201cla importancia que se vuelva a utilizar este medio de comunicaci\u00f3n que son las v\u00edas mar\u00edtimas. Los productos van donde le es m\u00e1s conveniente econ\u00f3micamente.\u00a0 Por eso es que con dragado y con la complementariedad con la Rep\u00fablica Oriental podemos ser el centro receptor de todo el Litoral e incluso de Paraguay. Hemos perdido oportunidades porque no ten\u00edamos el calado suficiente. Por eso proponemos que se llame a licitaci\u00f3n internacional para el dragado y el mantenimiento y a partir de all\u00ed el potencial ser\u00e1 \u00a0incre\u00edble para toda la zona\u201d.<\/p>\n
\u201cEn esto tambi\u00e9n tenemos aliados estrat\u00e9gicos \u2013se\u00f1al\u00f3 Schepens. El \u00a0ministro de Corrientes expresa, en todas las reuniones de las que participamos, su inter\u00e9s por el fortalecimiento de este puerto, lo que \u00a0demuestra que nuestros reclamos no son por un localismo superficial o demag\u00f3gico, sino porque estamos convencidos del significado que tendr\u00e1 este puerto para toda la regi\u00f3n\u201d.<\/p>\n
\u201cComo Estado tenemos que lograr que los productores trabajen de la manera m\u00e1s competitiva posible y tener las v\u00edas navegables\u00a0 para poder competir porque estamos del otro lado del mundo y tenemos que tener una log\u00edstica barata para llegar con nuestros alimentos al mundo\u201d finaliz\u00f3.<\/p>\n
Por su parte, el Jefe de Gabinete del Ministerio de Agroindustria, Guillermo Bernaudo, mostr\u00f3 su satisfacci\u00f3n porque \u201cvemos la importancia de este cargamento, \u00a0tanto para este puerto, como para la cadena del arroz. Ha generado un movimiento, ha puesto al arroz c\u00e1scara con un peque\u00f1o valor de referencia para el mercado interno que es importante tenerlo para toda la cadena del arroz\u201d.<\/p>\n
\u201cNos parece importante que se haya coordinado esto \u00a0que abarca a cuatro provincias, \u00a0por eso hemos venido a acompa\u00f1ar. He podido hablar con el intendente, \u00a0con el ministro Schepens, con quien siempre estamos en relaci\u00f3n, \u00a0pensando en los caminos para que Uruguay se convierta en un puerto para todo el litoral, ya que tambi\u00e9n es una buena alternativa para Corrientes\u201d.<\/p>\n
\u201cVamos a acompa\u00f1ar a la \u00a0CARU\u00a0 a \u00a0V\u00edas navegables de naci\u00f3n para que podamos encontrar los caminos para que esto del dragado se pueda saldar r\u00e1pidamente\u201d, indic\u00f3.
\n\u201cEntre R\u00edos no entr\u00f3 en el plan Belgrano, \u00a0pero si \u00e9sto hace a la competitividad de la forestaci\u00f3n, \u00a0del arroz, \u00a0de la carne y del citrus correntino,\u00a0 el plan Belgrano necesitar\u00e1 del puerto de Uruguay. As\u00ed que vamos a tratar de incluirlo en la agenda desde ese lugar\u201d, concluy\u00f3 Bernaudo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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